一旦柴油发电机组冷却液有锈的颜色，因此冷却系统中也许有腐蚀。腐蚀很可能引发水泵水封和轴承损毁系统中的锈在水泵水封上担当起研磨剂。腐蚀通常是由于冷却系统中产生的载引起的一旦膨胀箱堵着了，则氧会进入系统。散热器中的冷却液已变成棕色，并可以更改水泵水封和轴承。

柴油发电机组冷却液一旦变成了铁锈颜色的时候，肯定是处在异常的状态。通常造成这样的状况的原因有：

1、冷却液使用时间太长，冷却系统自身发生明显的泄漏或锈蚀等，造成冷却液变色发生难题。解决为维修损毁部位，修复后更改新的冷却液，在更改前最好对冷却系统展开一遍清洗，熟记一定依照污染控制规章来清理冷却液，并非要将冷却液排人下水道系统。

2、如果是近期新更改的冷却液发生铁锈的的时候，另外引发絮状物。这是由于优质冷却液中加入一定量的防锈除锈剂，加上乙二醇自身的渗透功能，将原来冷却系统中锈垢消除出去而引发以上问题。若锈垢比较严重，应用几日后，将旧液放净，加入新液即可。

3、若车辆原来用水或者劣质冷却液，在换用合格的冷却液后，会发生“奇怪”的问题，如冷却液的颜色变成铁锈色、橡胶管路接头渗漏、水箱渗漏等。

清洗冷却系统最有效的办法是逆流清洗。用平时用的水和空气按与冷却液流向相反的方向展开清洗。顶.博电力清洗散热器时，将水和空气压入散热器的下软管，让水和腐蚀物从散热器的上软管流出。清洗缸体时，最先拆下节温器。随后将水和空气压入节温器出口，让水和腐蚀物从水泵进口流出。一定要小心，不要对系统施加太大的压力，不然的话也许损毁散热器。留意:不介绍将倒冲法用以塑料或铝散热器。

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