柴油发电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。发电机使用的轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件，轴承的概念很宽泛。因为轴承的选用质量对柴油发电机组来说至关重要那么我们该如何选择合适轴承，单轴承和双轴承有什么区别，米兰体育电力发电机厂家一一为您分享。

一、柴油发电机单双轴承有哪些特点

（一）单轴承有什么特点

1. 发电机本身只有一个轴承(支点)

2. 与发电机的对接方式 

a. 发电机的端盖与发动机的飞轮壳对接

b. 发电机的联轴片（盘片）与发动机的飞轮对接

c. 盘片与端盖的通常组合

（二）双轴承有什么特点

1. 发电机本身有两个轴承（支点）

2. 与发电机的对接方式

a. 发电机的端盖通过过渡节与发动机的飞机壳对接

b. 发电机的轴伸通过弹性联轴器与发动机的飞轮对接

c. 过渡节和弹性联轴器的设计（或选择） 根据发电机的尺寸以及发电机  的端盖凸缘尺寸和轴伸尺寸进行设计和选择

二、发电机轴承该如何选择？

1.轴承齿圈：由于柴油发电机组轴承的传动精度不高，并且齿圈直径比较大，齿轮模数比较大，因而，通常需求齿轮的精度等级按GB／T10095.2---2001中的9级或许10级。

2.游隙偏航、变桨轴承在游隙方面有特别的需求。

3.防腐处理:根据需要，在镀锌层外部进行刷漆维护处置。

4.低温冲击功:偏航、变桨转盘轴承套圈低温冲击功需求：—20℃Akv不小于27J，冷态下的Akv值可与用户洽谈断定。

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