气门，是康明斯发动机的一项非常重要构件，气门的影响是专门进行向发动机内进入气体并排除烧燃后的废气；柴油发电机气门间隙是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的。

康明斯发动机运行时如果气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸进燃烧室。评估到严重时通常会占燃烧室机油量的30%，值得用户注意的是机油消耗量过大，发动机功率减少。柴油发电机在使用过程中，由于配气机构某些零件的磨损或松动，会导致原有气门间隙的变化。

如气门间隙过小时，虽然噪声小，在气门关闭不严和功能上都漏气引发相似气门受热膨胀，气门关闭不严引起漏气，使气门和气门座口过热而烧蚀。如果柴油发电机气门间隙太小，还会导致气缸压缩压力不足，从而降低了发动机功率，严重时造成起动困难。

问题的核心是气门间隙过小还会导致可燃混合气燃烧不充分，气门间隙过大工作噪声方面发挥着重要作用，这主要是还会引成进气不足和排气不净，这个间隙可以把气门摇臂和凸轮轴等构件磨坏，降低柴油机功率，增加了燃料消耗。鉴于气门及其传动机构在长期的运行环节中会产生磨坏，因此气门间隙也会随着产生变化，这就需用大家定期进行对康明斯发动机气门间隙开展调节。调节气门间隙是需要专业维修人员来进行，是一个很有科技含量的工作。因此，设备运行一段时间进行维护保养时，应检查和调整柴油机的气门间隙，使之符合技术规范要求。

气门间隙在使用环节中会随着温度的转变而转变，并且会鉴于零部件的磨坏而慢慢扩大，不可以按时立即调节得话，会影响发动机的高速运行。