柴油机气缸故障修理方法
柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的干净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充足混杂,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,到达柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体激烈焚烧,体积敏捷膨胀,推进活塞下行,作用在活塞上的推力经由连杆变成了推动曲轴滚动的力气,从而带动曲轴旋转,柴油机的旋转带动发电机转动来发电。
气缸身为运作零部件,极其多见的便是气缸磨损和拉伤情形,依照以后步骤操作防止重新损害气缸气缸套的多见技巧有搪、磨气缸和拆换气缸套等。
现阶段,购买气缸套是非常便捷的,故通常不需要做塘、磨,当气缸套内圆表面磨损超出相应的程度后可以立即拆换新气缸套。
拆卸气缸套
活塞在气缸套中做往复运动向曲轴输出功,在正常工作一段时间后,气缸套会产生一定的磨损或者划伤,影响到气缸套的密封性能,进而影响内燃机的正常做功,因而,内燃机气缸套经常维修,拆卸气缸套通常应用维修工具,技巧如下:
1、拆卸损坏气缸套对应的气缸盖和活塞连杆组件后,用手托着缸套拉力器的底盘,从检测孔放入损坏的气缸套底部并与缸套内圆对正。
2、将手轮和丝杆穿入支架后,再对准缸套下部内圆托盘的中心丝扣,旋转手轮,拉动丝杆上升,将气缸套带出。
气缸套端面高度的检测
将装好紫铜密封垫圈或铝垫圈而未装配橡胶封水圈的新气缸套,用手压入气缸体内并压紧,之后用直尺和塞尺精确测量气缸套上端面凸出气缸体上平面的距离。在通常情形下,135型柴油机凸台的高度为0.04~-0.15mm:110型柴油机凸台的高度为0.05~0.13m,相对于从技术资料中査不到的凸台高度,也可以在拆卸旧气缸套前测出凸台的高度。
气缸套的装配
气缸套通过精确测量和检测达标后做好装配时,要在气缸套上部台肩下装上紫铜密封垫圈或铝垫圈,下端的环形槽内装上橡胶封水圈,之后在封水圈上涂一层机油,用手将气缸套压入气缸体内,再用维修工具或水平木板将气缸套压入气缸体。
必须留意的是:
装配的紫铜密封垫圈或铝垫圈要平整,不允许有卷边现象;櫲胶封水圈要粗细均匀,弹性要好,无裂纹现象,表面要光滑,装配时不允许出现扭曲现象等。
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